patari.org

[Γ. ΟΛΥΜΠΙΟΣ]

Συνεχίζονται οι πολύωρες συζητήσεις στα ΜΜΕ μετά τη συντριβή του Αirbus της Germanwings στις γαλλικές Αλπεις, τόσο για τα αίτια της συντριβής του, όσο και για τα απαιτούμενα μέτρα για την ασφάλεια των πτήσεων.

Τις πρώτες δυό μέρες – και αφού αρχικά αποκλείστηκε το ανθρώπινο λάθος και όλοι μιλούσαν με τα καλλίτερα λόγια για τους πιλότους – οι συζητήσεις επικεντρώθηκαν γύρω από την παλαιότητα του Αirbus και εάν έγινε και πότε η προβλεπόμενη συντήρηση.

Ξαφνικά όλα τα ερωτηματικά ανατράπηκαν, μετά την αποκάλυψη (επιφοίτηση) που έκανε η εισαγγελία του Ντίσελντορφ (έστω και από έρευνα μιας μέρας), ότι ο συγκυβερνήτης είταν για δέσιμο και οδήγησε σκόπιμα το Αirbus στα βράχια.

Τότε όλοι – δημοσιογράφοι, πιλότοι, πραγματογνώμονες, η κακομοίρα η Μέρκελ – ανάνηψαν κι αναθεμάτισαν τη μούρλα του συγκυβερνήτη.

Τι σημασία έχει, αν μέχρι τότε, συγγενείς, γείτονες και συνάδελφοι του πιλότου μιλούσαν με καλά λόγια γι’ αυτόν, ενώ η τηλεόραση τον έδειχνε να κάνει τζόκινγκ.. για να τονίσει την καλή του φυσική κατάσταση.

Σημασία έχει ότι σύμφωνα με την ανακοίνωση της εισαγγελίας, υπάρχουν ενδείξεις ότι ο πιλότος έπασχε από κάποια αρρώστεια (πιθανότατα ψυχική!! σύμφωνα με τα ξένα μέσα ενημέρωσης).

Ότι το σημείωμα (περί ασθένειας) που είχε γράψει κάποιος νευρολόγος/ψυχίατρος στη Ρηνανία, βρέθηκε σκισμένο!!

Για το ότι ο πιλότος είταν ψυχασθενής συνηγορεί μετά βεβαιότητας και το Spiegel Online!!

Και αφού κανένας δεν απαντάει στο ερώτημα: εάν αποδειχθεί ότι ο πιλότος φταίει για την πτώση, η ασφάλεια θα πληρώσει λιγότερα, απ' ότι αν τα αίτια τηςς πτώσης είταν μηχανικά, καταλήγουμε στο παρακάτω συμπέρασμα.

Θτι παρά τη μεγάλη αύξηση τα τελευταία χρόνια των πολύνεκρων πτώσεων σε αεροπλάνα κι ελικόπτερα, αυτές δεν οφείλονται στη σημαντική μείωση των δαπανών συντήρησης και τα σκάρτα (αλλά φθηνά) υλικά – ανταλλακτικά, αλλά … στους πιλότους…

[Obelix]

Το αεροσκάφος συνετρίβει επειδή "ο παράφρων συγκυβερνήτης προέβει εις απονενοημένον διάβημα"...

Έχομε και λέμε:

- Οι εκατοντάδες πυρκαγιές ανά όλη την χώρα, μέσα στην ίδια ημέρα (4 Αυγούστου 1981) οφείλονταν σε φλεγόμενες..."κουκουνάγες" τις οποίες μετέφερε στα 4 σημεία του ορίζοντα ο "πυρομανής Αίολος"...

- Οι φλόγες που κατέκαυσαν την Πελοπόννησο το 2007 οφείλονταν στην...φουφού που είχε ανάψει εκείνη η γιαγιάκα για να φτιάξει φασολάδα...

- Στην Ισπανία εκτροχιάστηκε σιδηρόδορμος επειδή ο μηχανοδηγός είχε ψώνιο με τα...ράλλυ...

...Και άλλα πολλά παρόμοια. Με τελευταίο το περί του "πάσχοντος από βαρυτάτη κατάθλιψη συκυβερνήτου". Τα συμπεράσματα είναι εύκολα.

Όσο για την ευτέλεια των υλικών κλπ. είναι, βέβαια, ένας πιθανός λόγος. Δεν είμαι όμως σίγουρος αν είναι ο μόνος, ή, έστω, ο κυριώτερος. Ιδιαίτερα αν θυμηθούμε, π.χ., την πρόσφατη τραγωδία του "Norman Atlantic", ή την παλαιότερη του "Σαμίνα", κ.α. παρόμοια συμβάντα...Δεν είναι, νομίζω, παράλογο να υποψιαστεί κανείς μαφιόζικες προειδοποιήσεις εκ μέρους των Υπερατλαντικών Πατρώνων προς την Γερμανία, σχετικά με την αποθράσυνσή της στο ζήτημα της Ελλάδας. Όπως δεν είναι παράλογη η υποψία για μεθόδευση των Η.Π.Α. με στόχο την αποδυνάμωση των Ευρωπαϊκών Αερομεταφορέων και συνακόλουθη διείσδυση των πρώτων στην Γηραιά Ήπειρο. Ιδιαίτερα σε ζητήματα ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ.
_________________
ILS SONT FOUS, CES AMERICAINS!

[Αντιαμερικανος]

Επι σχεδόν 1 χρόνο ένω έχουν δύο μαύρα κουτιά της μοιραίας πτήσης στην Ουκρανίας δεν έχουν δημοσιεύσει τίποτα νέο για το συμβάν.
Εδω σε δύο μέρες έβγαλαν συμπέρασματα. Οι φωτογραφιες πάντως και των δύο μοιάζουν ότι είναι προϊόν πτήσης από χτύπημα.

Δοκιμές ΝΑΤΟικων γεωφυσικων όπλων το πιο πιθανόν.

[kostas oikodomos]

Λάθος! Αυτή η φωτογραφία δεν είναι του συγκυβερνήτη του Airbus
http://www.enikos.gr/international/307019,La8osAyth-h-fwtografia-den-einai-toy-sygkyvernhth-toy-Airbus.html

Καλά δεν ήταν αυτός. Αλλά τότε που κολάνε όλα αυτά που μας έλεγαν για τόσες ημέρες; Πως εκατοντάδες άτομα μεταξύ και αρκετών συναδέλφων του, όπως οι υπεύθυνοι της αεροπορικής εταιρίας, στην οποία εργαζόταν, τον γνώριζαν, οι γιατροί που τον είχαν κουράρει λόγω ψυχολογικών προβλημάτων, οι εισαγγελικές αρχές που με μπάτσους ερεύνησαν το ιστορικό της ζωής του και έκαναν κόσκινο το σπίτι του. Οι διάλογοι που υπήρχαν στο «μαύρο κουτί» και βεβαίωναν οι ειδικοί πως ήταν η φωνή του Ανδρέα, και τέλος αν δεν ήταν ο Άνδρέας, αυτός που έθαψαν ποιος ήταν; Ο Φούφουτος;

Θα μας τρελάνουν τα άτομα. ¾στερα από όλα αυτά άντε να πιστέψουμε πως υπήρχε και το αεροπλάνο. Και να μην είναι μαϊμού όπως τα τόσα κατασκευασμένα βίντεο που μας δείχνουν για το ανύπαρκτο Χαλιφάτο και τους δήθεν απάνθρωπους αποκεφαλισμούς, από τους τζιχαντζιστές του ισλαμικού κράτους.

Παραμύθι, μύθι, μύθι, το κουκί και το ρεβίθι. Εκτός αν είναι πρόβα μιας εικονικής πραγματικότητας, και τέστ για να διαπιστώσουν, αν θα την καταλάβει ο κόσμος και αν θα αντιδράσει.

[ρε τί δούλεμα είναι αυτό]

Βρέθηκε η σορός του Αντρέα Λούμπιτς

Σύμφωνα με πηγές σε Γερμανία και Γαλλία βρέθηκε η σορός του μοιραίου συγκυβερνήτη Αντρέα Λούμπιτς στα συντρίμμια του Μπόϊνγκ στις Άλπεις και ταυτοποιήθηκε με τη μέθοδο του DNA.

Την ίδια ώρα όπως μεταδίδουν Γερμανικά ΜΜΕ ο πατέρας του Αντρέα Λούμπιτς ήταν συντετριμμένος στην κηδεία του.

Σύμφωνα με τις αστυνομικές αρχές στη Γερμανία στο σπίτι του Αντρέα Λούμπιτς βρέθηκαν ψυχοφάρμακα ενώ γερμανικά δημοσιεύματα κάνουν λόγο ότι ο μοιραίος συγκυβερνήτης ενδέχεται να σταμάτησε τη φαρμακευτική αγωγή προκειμένου τα φάρμακα να μην ανιχνευθούν στο αίμα του κατά τη διάρκεια των εξετάσεων της εταιρείας.

Πηγή ζούγκα

[χο-χο-χο]

Aπό το μαύρο κουτί-Οι τελευταίοι ήχοι της καταγραφής.

Στις 10.27 το αεροπλάνο φθάνει στο προκαθορισμένο ύψος της πορείας του και ο κυβερνήτης ζητά από τον Λούμπιτς να ετοιμάσει τις διαδικασίες προσγείωσης στο Ντύσελντορφ. Ο συγκυβερνήτης του απαντά λακωνικά: «Ελπίζω» και «θα δούμε». Αμέσως μετά, ο Λούμπιτς τού λέει ότι «τώρα» μπορεί να πάει στην τουαλέτα. Περνούν δύο λεπτά και ο κυβερνήτης λέει στον συγκυβερνήτη του να αναλάβει τον έλεγχο του αεροσκάφους. Ακούγεται ο ήχος που κάνει το κάθισμα του κυβερνήτη και μια πόρτα που κλείνει. Ο Πάτρικ Σ. έχει βγει από το πιλοτήριο και ο Αντρέας Λούμπιτς μένει μόνος του.

Στις 10.29 «το αεροσκάφος αρχίζει να χάνει απότομα ύψος», γράφει η «Bild».

Στις 10.32 Γάλλοι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας προσπαθούν να επικοινωνήσουν με το πιλοτήριο. Περίπου την ίδια ώρα στο αεροπλάνο σημαίνει συναγερμός.

Λίγο μετά ακούγεται ένας «δυνατός κρότος», σαν κάποιος να προσπαθεί να μπει στο πιλοτήριο. «Για όνομα του Θεού, άνοιξε την πόρτα», παρακαλά ο Πάτρικ Σ. ενώ κάποιοι επιβάτες αρχίζουν να ουρλιάζουν.

Στις 10.35, νέοι «μεταλλικοί ήχοι στην πόρτα του πιλοτηρίου», την οποία ο κυβερνήτης προσπάθησε προφανώς να σπάσει με το τσεκούρι.

Περνούν άλλα 90 δευτερόλεπτα. Το αεροσκάφος βρίσκεται σε ύψος 5.000 μέτρων.

Ο κυβερνήτης ουρλιάζει: «Άνοιξε την καταραμένη πόρτα!»

Στις 10.38 ακούγεται η ανάσα του συγκυβερνήτη στο πιλοτήριο, αλλά καμιά απάντηση από τη μεριά του, ούτε προς τον κυβερνήτη αλλά ούτε και προς τον πύργο ελέγχου.

Γύρω στις 10.40 το Airbus «καρφώνεται» σε ορεινή πλαγιά με 700 χλμ./ώρα. Ακούγονται κραυγές και μετά απόλυτη σιωπή. Αυτοί ήταν οι τελευταίοι ήχοι της καταγραφής.
http://www.zougla.gr/kosmos/article/i-stigmes-tis-frikis

...αυτό το τσεκούρι πως βρέθηκε, λες να είχε και καμία ξυλαποθήκη, και κανένα τζάκι, για να κόβει τα κούτσουρα; Και πως ήταν δυνατόν ο κυβερνήτης να μπορούσε να στέκονταν όρθιος, και να χτυπούσε την πόρτα από την στιγμή που το αεροπλάνο έκανε κάθετη βουτιά και σε ελάχιστο χρόνο (90 δευτερόλεπτα) από 20.000 πόδια που ήταν, το είχε ρυθμίσει ο Ανδρέας, να κατέβει στα 100 πόδια, και να «καρφωθεί» σε ορεινή πλαγιά με 700 χλμ./ώρα. Θα μας τρελάνουν τα άτομα…με τα γελοία παραμύθια τους.

[Obelix]

[Μεταλληνός]

Παρίσι, Γαλλία

Νέα διάσταση δίνει στο θρίλερ με την υπόθεση του Αντρέας Λούμπιτζ, του συγκυβερνήτη του Airbus της Germanwings, που το γαλλικό εισαγγελικό πόρισμα έδειξε αρχικά ως υπεύθυνο για την συντριβή του αεροσκάφους που στοίχισε τη ζωή σε 149 άτομα.
Όπως εξηγεί ο Ζεράρ Αρνού, o επί 18 έτη πιλότος της Air France αλλά και εκπρόσωπος της Γαλλικής Επιτροπής Παρακολούθησης Ασφάλειας Πτήσεων (Comité de Veille pour la Sécurité Αérienne), υπάρχουν τρεις μεγάλες ασάφειες σχετικά με το πόρισμα του εισαγγελέα της Μασσαλίας, Μπρις Ρομπέν, ο οποίος πολύ γρήγορα έσπευσε να αποδώσει το συμβάν σε «αυτοκτονία του Λούμπιτζ».

Τα τρία στοιχεία που δεν «κάθονται» καλά σύμφωνα με τον Αρνού είναι τα εξής:

1. Η καταγραφή της ανάσας του Λούμπιτζ: Ο Αρνού υποστηρίζει πως, μετά από 18 χρόνια ως πιλότος τέτοιου αεροσκάφους, είναι ρητά και κατηγορηματικά βέβαιος πως ο ισχυρισμός του Ρομπέν πως «στο μαύρο κουτί του αεροπλάνου ακουγόταν η ανάσα του Λούμπιτζ» δεν ευσταθεί. Ο λόγος είναι ότι ο περιβάλλοντας χώρος του πιλοτηρίου του συγκεκριμένου Airbus 320 είναι τόσο θορυβώδης κατά την ώρα της πτήσης, ώστε ακόμη και οι κυβερνήτες για να συνομιλήσουν μεταξύ τους χρησιμοποιούν τα ακουστικά με μικρόφωνο που φέρουν επάνω τους. «Σας διαβεβαιώνω πως η ανάσα του συγκυβερνήτη δεν θα μπορούσε να ακουστεί», λέει ο Αρνού.

2. Ο ήχος από το κουμπί πορείας καθόδου: Ο Ρομπέν ισχυρίζεται στο πόρισμα του πως ακούγεται το «μπιπ» που κάνει το κουμπί το οποίο πάτησε ο Λούμπιτζ προκειμένου να μπει το αεροσκάφος σε πορεία καθόδου και να συντριβεί στις πλαγιές των Άλπεων. «Σας διαβεβαιώνω πως το συγκεκριμένο κουμπί είναι άηχο όταν πατιέται, δεν κάνει κανέναν απολύτως θόρυβο», τονίζει ο Αρνού.

3. Ο ήχος από την πληκτρολόγηση του κωδικού ασφαλείας στη πόρτα του κόκπιτ: Η τρίτη «ανωμαλία» του εισαγγελικού πορίσματος έγκειται στον ήχο της πόρτας του πιλοτηρίου. Όταν κάποιος είναι έξω από το κόκπιτ και αναγκάζεται να πληκτρολογήσει χειροκίνητα τον κωδικό ασφαλείας για να εισέλθει (στην περίπτωση που δεν του ανοίγει ο άλλος συγκυβερνήτης μέσα από το πιλοτήριο), τότε ακούγεται κάθε τριάντα δευτερόλεπτα ένας πολύ δυνατός ήχος που είναι αδύνατο να μην καταγράφει από το μαύρο κουτί. Όμως ο εισαγγελέας Μπρις Ρομπέν δεν ανέφερε κανέναν απολύτως ήχο να ακούγεται από την απόπειρα του κυβερνήτη να εισέλθει στο πιλοτήριο, κάτι που από μόνο του θα αποτελούσε ικανό επιχείρημα για το ότι ο πιλότος όντως είχε κλειδωθεί απ' έξω. Δηλαδή, ο Ρομπέν άκουσε την ανάσα του Λούμπιτζ, αλλά όχι τον συριστικό ήχο της πόρτας του πιλοτηρίου;

Ο Αρνού αφήνει αιχμές για τη σκοπιμότητα συγκάλυψης του δυστυχήματος και μιας απόπειρας να αποδοθεί σε αιτίες που είναι διαφορετικές από την πραγματικότητα.

Κωνσταντίνος Τσάβαλος

Newsroom ΔΟΛ