patari.org

[Kostas oikodomos]

To δούλεμα συνεχίζετε:Μετά τα λεφτά υπάρχουν άρχισε και η ανάπτυξη

Η ανεργία αυξάνει οι επιχειρήσεις κλείνουν ο προûπολογισμός έχει πέσει έξω αλλά η ανάκαμψη έχει αρχίσει μας είπε η λουμπινίτσα ο Παπαμαλ*κας.

[Επισκέπτης]

Με το spread πάνω από 920 η χρεοκοπία είναι βεβαία.

Χρέος πάνω από το 150% του σημερινού ΑΕΠ,
ΔΕΝ είναι διαχειρίσιμο.

Υποχρεωτικά θα γίνει hair-cut στα ομόλογα της τάξης του 30%, ίσως στα μέσα του 2013.

[να μιά ανάπτυξη]

«Μαύρος Γενάρης» για το λιανικό εμπόριο

Νέα μεγάλη πτώση κατά 16% σημείωσε ο όγκος των πωλήσεων (κύκλος εργασιών σε σταθερές τιμές), συμπεριλαμβανομένων των καυσίμων, στο λιανικό εμπόριο της χώρας, τον Ιανουάριο εφέτος, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2010.
Σύμφωνα με την Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ), η «καθίζηση» των πωλήσεων προήλθε κυρίως από τη μείωση του όγκου των πωλήσεων σε καύσιμα και λιπαντικά αυτοκινήτων (-25,5%), φαρμακευτικά- καλλυντικά (-22,9%), έπιπλα- ηλεκτρικά είδη- οικιακό εξοπλισμό (-20,6%), μεγάλα καταστήματα τροφίμων (-9%) και βιβλία- χαρτικά- λοιπά είδη (- 7,2%).

[Πανουριάς]

Ο δρομος έχει την δική του ιστορία

Τρεις διαφορετικές φόρμουλες έχει ρίξει στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων με τους παραχωρησιούχους και τις δανείστριες τράπεζες η κυβέρνηση, η οποία δια του υφυπουργού Υποδομών, κ. Ι. Μαγκριώτη, υπόσχεται, οριστική επίλυση της παύσης της χρηματοδότησης των έργων εντός της επόμενης εβδομάδας, με παράλληλη μείωση της τιμής των διοδίων.


Η πρώτη πρόταση προβλέπει την εμπλοκή της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΤΕπ), η οποία θα χορηγήσει μεταβατικό δάνειο στο κράτος για την υλοποίηση των έργων.

Η δεύτερη, πιο περίπλοκη ιδέα κάνει λόγο για την δημιουργία μίας εταιρίας, η οποία θα προικιστεί με τα μελλοντικά έσοδα του δημοσίου από τα διόδια και θα πωληθεί σε ιδιώτες.

Η τρίτη και μάλλον πιο παραδοσιακή πρόταση, προβλέπει την εγγυοδοσία των δανείων των παραχωρησιούχων από το δημόσιο ή ακόμη και την δημιουργία ενός ταμείου ασφαλείας.

Πάντως, πρέπει να θεωρείται δεδομένο ότι οποιαδήποτε μείωση της τιμής των διοδίων και άρα συρρίκνωση των οικονομικών πόρων, που προβλέπονται από τις συμβάσεις, θα γίνουν είτε εις βάρος των μελλοντικών εσόδων του δημοσίου από τα διόδια είτε με «κούρεμα» τμημάτων των έργων.


Στο μεταξύ, στη διαδικασία της διαιτησίας έχει εισέλθει το αίτημα της «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου» να αυξήσει κατά 33% τις τιμές των διοδίων, κατ' εφαρμογή της σύμβασης παραχώρησης, κάτι, που ωστόσο, το δημόσιο ζήτησε να μην γίνει. Μάλιστα, πρόκειται για ένα από τα πολλά ζητήματα που βρίσκονται σε ανάλογη κατάσταση, ενώ εκκρεμεί και το ζήτημα της αποπληρωμής περίπου 10 εκατ. ευρώ στην Κοινοπραξία από το κράτος, λόγω του «παγώματος» της λειτουργίας του σταθμού διοδίων του Αιγινίου, έπειτα από σχετικό αίτημα της κυβέρνησης.

Η κατάσταση, σύμφωνα με πηγές των Κοινοπραξιών, είναι πλέον οριακή, καθώς η χρηματοδότηση έχει σταματήσει εδώ και αρκετούς μήνες, ενώ σε κάποιες περιπτώσεις έχει πια «χρονίσει», με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την ομαλή πορεία των έργων. Ήδη, σημαντικά εργοτάξια έχουν αναστείλει τις εργασίες τους και λόγω των οικονομικών προβλημάτων, αλλά και των μεγάλων καθυστερήσεων που έδειξε το δημόσιο στην εκπλήρωση των συμβατικών του υποχρεώσεων.

Με λίγα λόγια έχουν χάσει την μπάλα τελείως οπότε ας τους αφιερώσουμε το τραγουδάκι του Β.Παπακωνσταντίνου σε στίχους Ν.Καλογεροπουλου απο την ταινία ''ΟΙ ΙΠΠΕΙΣ ΤΗΣ ΠΥΛΟΥ''

http://www.youtube.com/watch?v=nWQ5Rh-DIEE&feature=related